那么，消費者如何才能買到一款安全性能過硬的可靠車型呢？最直接有效的辦法就是參考行業(yè)權威機構的相關檢測報告。而中保研作為國內(nèi)最具權威的汽車安全測評機構之一，每年公布的碰撞測試成績榜單，便成為消費者購車的重要參考依據(jù)。今天，我們就給大家?guī)碜钚碌闹斜Ｑ衅嚺鲎矞y試排名，希望能夠幫到正在計劃購車的朋友們。

在這份中保研汽車碰撞測試榜單中，有75款車型榜上有名，令人欣喜的是，自主品牌上榜車型有大幅提升，在34款獲得全“G”優(yōu)秀評級的車型中，合資品牌只以小比分領先。具體到側(cè)面碰撞、車頂強度、輔助安全等各項安全表現(xiàn)來看，自主品牌與合資品牌可以說是旗鼓相當，甚至超越部分合資品牌。

截取榜單前30名車型來看，共有16款SUV車型上榜，所占比例最高，達到53%，轎車次之，上榜13款，占比43%，MPV車型則僅有榮威iMAX8一款上榜，位列MPV車型安全碰撞得分之首，堪稱是此次中保研碰撞測試榜單中的黑馬車型。

隨著國家“三孩政策”的出臺，MPV的家用需求越來越旺盛，也推動國內(nèi)MPV市場開始升溫，銷量和市場占有率均有明顯提升。然而，曾經(jīng)主要作為商用的MPV車型，其安全性能卻很少引起消費者的關注。在去年中保研碰撞測試榜單中，前40名都看不到MPV車型的蹤影。根據(jù)今年的中保研碰撞測試榜單來看，上榜的MPV車型僅有別克GL8和榮威iMAX8兩款車型，由此可見，國內(nèi)MPV車型的安全性能還需要大幅加強。

不過，MPV車型少有上榜也是有客觀原因的。由于MPV車型最為重要的就是內(nèi)部的大空間，而大空間的結(jié)構設計必然會增加正面及側(cè)面安全結(jié)構難度，在碰撞測試中面臨的挑戰(zhàn)更大、難度更高，讓MPV車型在碰撞測試當中相當“吃虧”，正因為此，許多MPV車型也沒有勇氣參加中保研碰撞測試。

具體來看，別克GL8在此次中保研汽車碰撞測試榜單中，繼續(xù)保持良好表現(xiàn)，其中在輔助安全、行人保護兩項獲得“G”優(yōu)秀評級。而榮威iMAX8在主駕25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、座椅頭枕、車頂強度、輔助安全、行人保護等方面都表現(xiàn)出較高水準，全面取得G優(yōu)秀成績，不僅位列所有MPV車型第一名，而且比許多轎車和SUV車型都更勝一籌，確實讓人意外和驚喜。這也將對整體MPV車型安全性能的提升，起到一定的示范和促進作用。

長期以來，中國消費者對SUV車型的熱衷度有增無減。而從此次中保研汽車碰撞測試成績榜單來年，SUV車型的整體表現(xiàn)也算是不負眾望。尤其是自主品牌SUV車型的表現(xiàn)相當亮眼。近期銷量不俗的比亞迪宋PLUS，高端車型領克05甚至領先于一汽豐田奕澤，分別位列自主品牌前一、二名，上汽榮威RX5 MAX位于第三名，優(yōu)于寶馬X3，蔚來EC6、長安UNI-k則分列自主品牌的第四、五名，領先于一汽豐田榮放、謳歌RDX等合資車型。

另外在轎車方面，合資及自主品牌的多款車型都表現(xiàn)不俗，其中華晨寶馬325Li、一汽豐田卡羅拉以及國產(chǎn)車領克03，其碰撞測試成績都獲得了全G優(yōu)成績，打算選購轎車的朋友，可以優(yōu)先考慮。

綜合中保研汽車碰撞測試最新排名來看，可供消費者選擇的年度安全車型還是比較豐富的，尤其是許多中國自主品牌的表現(xiàn)更是令人刮目相看。以上汽榮RX5 MAX、比亞迪宋PLUS、領克05為例，它們的安全性能表現(xiàn)比許多合資SUV還要高出一大截，榮威iMAX8更是占據(jù)MPV車型安全碰撞得分之首。在越來越透明的中國汽車消費市場，消費者購車也會更加理性，也為中國品牌帶來了更多機會。未來，我們也期待中國自主品牌能有更優(yōu)表現(xiàn)，不僅滿足國人需求，更在國際舞臺上占據(jù)一席之地。

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